Sensatez
Nieto reclama al gobierno “sensatez” en el gasto y le pide “que escuche a la provincia” para definir las prioridades La parlamentaria de IU pide al Ejecutivo central que “abandone las obras faraónicas” y se atenga a criterios más sostenibles: liberalización del peaje e impulso ferroviario.-La parlamentaria andaluza de IU por Cádiz, Inmaculada Nieto, ha reclamado hoy “sensatez” al Gobierno central a la hora de programar las infraestructuras para la provincia de Cádiz y “sobre todo, que escuche a la provincia, al conjunto de agentes sociales y a las fuerzas políticas” antes de definir cuáles son las prioridades inversoras en la materia.
Nieto ha considerado que en el debate de las infraestructuras para la provincia de Cádiz es necesario apelar a la “sensatez”, es imprescindible “llegar a un consenso”, por lo que pide al Ministerio que dirige Ana Pastor que “abandone los discursos sobre obras faraónicas y se venga a criterios sostenibles”, que para IU pasan por aprovechar y mejorar los recursos ya existentes, es decir, liberar el peaje de la autopista AP-4 y dar un impulso decidido a las conexiones ferroviarias de la provincia -culminación de la electrificación de la línea Algeciras-Bobadilla y conexiones de los puertos de las bahías de Algeciras y Cádiz.
La parlamentaria ha recordado que los diversos pronunciamientos dados a la opinión pública por parte de miembros del Gobierno central y del Partido Popular no van en consonancia con las prioridades que los propios agentes sociales reconocen para la provincia. Así, ha recordado el reciente anuncio de la ministra sobre la bonificación parcial en el uso de la AP-4 por parte de vehículos pesados, o la consignación de partidas para el desdoble de la N-IV; las declaraciones del presidente del Partido Popular sobre la A-48 y el desdoble de la N-340 o las del presidente de Puertos del Estado, en relación con el fondo de accesibilidad portuaria y el planteamiento de que el puerto de Algeciras financie con sus recursos la electrificación de la Algeciras-Bobadilla y de que se financien los accesos al puerto de Tarifa. Para la diputada andaluza, se trata de “anuncios poco meditados que responden a una falta de diálogo recurrente del Gobierno” y que “no se corresponden con las prioridades de la provincia”.
Así, Nieto entiende necesario encontrar un consenso para el conjunto de las infraestructuras provinciales como el que se ha logrado para la firma del convenio entre Zona Franca y Puertos de Andalucía por el que se emplearán terrenos de la Zona Logística Bahía de Algeciras para la instalación del nuevo recinto fiscal de la ZF en la comarca. “Se trata de un ejemplo en lo concreto, de que la cooperación entre administraciones puede dar respuestas a la ciudadanía y al tejido empresarial, aquí ha primado la sensatez y se la logrado sacar adelante”.
En este sentido, calificó de “disparate” el anuncio de Pastor de reactivar el proyecto de desdoble de la N-IV, porque “resulta más barato el rescate de la autopista y más inmediato poder contar con una vía de altas prestaciones” y añadió la parlamentaria, “si el Gobierno central quiere echar una mano, lo más rápido, eficiente y austero desde el punto de vista de control del gasto público es liberar el peaje”, opción que fue fruto de una resolución por parte de IU en el Debate del Estado de la Comunidad, a la que por cierto y según recordó Nieto, votó en contra el Partido Socialista, “suponemos que por error, por mala interpretación o porque tendrían un mal día”.
Por otro lado, apuntó que gran parte del vehículo pesado al que ahora se pretende bonificar en la AP-4 para disminuir su paso a su vez por la N-IV, se vería considerablemente reducido si se hiciera efectiva la electrificación de la Algeciras-Bobadilla, porque “gran parte de estas mercancías procedentes del Campo de Gibraltar y de la Bahía de Cádiz saldrían por ferrocarril”. Así que –apuntó-, “hagamos una conexión ferroviaria adecuada que dé salida al potencial logístico no sólo del Campo de Gibraltar, sino de toda la provincia”.
La parlamentaria andaluza lamentó la propuesta del fondo de accesibilidad portuaria y consideró “un agravio” para los puertos de la provincia que tengan que financiarse las obras de accesibilidad que han sido costeadas por el propio Gobierno en otros puertos como el de Valencia.
Nietoconfió asimismo en que en la reunión que se está produciendo esta misma mañana entre el Ministerio y las comunidades sobre los corredores ferroviarios, “salga una apuesta decidida por el impulso a las conexiones ferroviarias de la provincia de Cádiz” y a que se considere la Algeciras-Bobadilla como “prioritaria, de acuerdo con las directrices de la propia Comisión Europea”, que según recordó, ha fijado el tope en las subvenciones en el año 2020, fecha en la que a juicio de Nieto, “debería estar garantizado q los dos corredores están a pleno rendimiento en nuestra comunidad y que se cuenta ya con la liberalización de la autopista”.
Saludos.