Día sin coche
Día sin Coches 2011: otra oportunidad perdida Ecologistas en Acción critica que la mayor parte de los Ayuntamientos españoles participantes en el Día sin Coches de 2011 vuelven a desperdiciar esta oportunidad para introducir medidas de calado hacia una movilidad menos insostenible.
Efectivamente, las medidas adoptadas pecan de falta de ambición y de relevancia, y rara vez suponen una restricción al uso del automóvil en la ciudad, lo que debería ser el verdadero núcleo de la campaña. Se deja pasar, otro año más, una oportunidad para reflexionar sobre los problemas que genera el abuso del coche en nuestras ciudades, así como de ensayar medidas que luego puedan hacerse permanentes para permitir una movilidad más sostenible.
Efectivamente, las medidas adoptadas pecan de falta de ambición y de relevancia, y rara vez suponen una restricción al uso del automóvil en la ciudad, lo que debería ser el verdadero núcleo de la campaña. Se deja pasar, otro año más, una oportunidad para reflexionar sobre los problemas que genera el abuso del coche en nuestras ciudades, así como de ensayar medidas que luego puedan hacerse permanentes para permitir una movilidad más sostenible.
Según la página oficial de la Semana Europea de la Movilidad, 629 ciudades españolas se han sumado a la misma (770 según el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino). Somos, con diferencia, el Estado europeo que más ciudades aporta a esta iniciativa: el siguiente es Austria, con 454, y en tercer lugar Polonia, con 111.
A pesar de esta masiva participación, no se puede decir que el Día sin Coches, el colofón de esta semana, haya sido un éxito: la gran mayoría de los Ayuntamientos participantes se limitan a realizar algunas actividades cosméticas, sin apenas ambición real para reducir el tráfico de coches, aunque este sea el principal objetivo de la convocatoria. Así que hemos vuelto a tener otro Día sin Coches con el mismo número de automóviles, en el que la mayor parte de la población no se ha enterado de esta iniciativa.
Dando un repaso a las actividades de los diferentes consistorios se puede apreciar la poca ambición existente. Un ejemplo paradigmático podría ser el de Valencia, donde la principal actividad ha sido organizar un “Día de la bicicleta en familia” el domingo pasado (probablemente para no molestar al tráfico en el Día sin Coches) haciendo un recorrido… por el circuito de Fórmula 1.
En otras localidades como Santander los autobuses son gratis durante el día de hoy, en Málaga habrá un bonobús gratuito para algunas personas durante toda esta semana, en otros lugares hay marchas en bicicleta (muchas de ellas trasladadas al fin de semana), en muchas ciudades hay charlas y diversas actividades educativas… y poco más. Entre los contados casos donde se corta algún tramo de vía pública al tráfico están Albacete –un tramo de una calle durante 3 horas– o León –una calle durante la mayor parte de la jornada–. Y poco más.
Para Ecologistas en Acción, si algún sentido tiene el Día sin Coches es porque permite ensayar cómo puede funcionar una ciudad con menos coches y decidir qué medidas son las más razonables para alcanzar este objetivo, de modo que se puedan implantar de forma permanente. Y ello no con afán de molestar a los automovilistas, sino con la intención de reducir los grandes problemas que ocasiona el uso excesivo del automóvil en nuestras ciudades: contaminación; ruido; sedentarismo; pérdida de autonomía de los niños, que no pueden jugar sin vigilancia en la calle; cesión de espacio público al coche, etc.
A nivel de Sanlúcar de Barrameda, desde Ecologistas en Acción, creemos que ya es hora que desde el Ayuntamiento, como máxima administración local responsable de velar por la salud de sus vecinos, haga una apuesta seria para utilizar el uso de la bici, no sólo como deporte si como transporte alternativo. Con cortar el tráfico rodado de dos calles, algo más de tres horas y cinco horas de autobús gratis, son medidas insuficientes. Por ello, uno de los objetivos que demanda nuestra organización es lograr que la localidad, presuma de una ciudad libre de humos y de ruidos, siendo más saludable, cómoda y segura, y para ello, es necesario políticas reales de movilidad sostenible. Estamos obligados a recordar que Sanlúcar tiene el ranking con mayor presencia de vehículos motorizados de dos ruedas y no por ello, debemos de estar orgullosos.
En el mismo sentido y para finalizar, no apoyamos la iniciativa que ha llevado a cabo las Delegaciones de Medio Ambiente y Tráfico, con facilitar bicis a los trabajadores del Consistorio. Creemos que la subvención (10.000 euros) recibida se hubiera destinado a una campaña de sensibilización, solicitada en reiteradas reuniones por Ecologistas en Acción, dirigida a todos los centros docentes, barriadas, asociaciones de vecinos, clubes deportivos y de esta forma, de pasar a una Semana Europea por la Movilidad, a los 365 días del año. Como alternativa a este gasto de dinero público, proponemos que desde el Ayuntamiento se organize actividades en grupo, dirigido a todo el público en general, para que conozcan in situ los carriles-bici construidos hasta el momento.
Para Ecologistas en Acción, si algún sentido tiene el Día sin Coches es porque permite ensayar cómo puede funcionar una ciudad con menos coches y decidir qué medidas son las más razonables para alcanzar este objetivo, de modo que se puedan implantar de forma permanente. Y ello no con afán de molestar a los automovilistas, sino con la intención de reducir los grandes problemas que ocasiona el uso excesivo del automóvil en nuestras ciudades: contaminación; ruido; sedentarismo; pérdida de autonomía de los niños, que no pueden jugar sin vigilancia en la calle; cesión de espacio público al coche, etc.
A nivel de Sanlúcar de Barrameda, desde Ecologistas en Acción, creemos que ya es hora que desde el Ayuntamiento, como máxima administración local responsable de velar por la salud de sus vecinos, haga una apuesta seria para utilizar el uso de la bici, no sólo como deporte si como transporte alternativo. Con cortar el tráfico rodado de dos calles, algo más de tres horas y cinco horas de autobús gratis, son medidas insuficientes. Por ello, uno de los objetivos que demanda nuestra organización es lograr que la localidad, presuma de una ciudad libre de humos y de ruidos, siendo más saludable, cómoda y segura, y para ello, es necesario políticas reales de movilidad sostenible. Estamos obligados a recordar que Sanlúcar tiene el ranking con mayor presencia de vehículos motorizados de dos ruedas y no por ello, debemos de estar orgullosos.
En el mismo sentido y para finalizar, no apoyamos la iniciativa que ha llevado a cabo las Delegaciones de Medio Ambiente y Tráfico, con facilitar bicis a los trabajadores del Consistorio. Creemos que la subvención (10.000 euros) recibida se hubiera destinado a una campaña de sensibilización, solicitada en reiteradas reuniones por Ecologistas en Acción, dirigida a todos los centros docentes, barriadas, asociaciones de vecinos, clubes deportivos y de esta forma, de pasar a una Semana Europea por la Movilidad, a los 365 días del año. Como alternativa a este gasto de dinero público, proponemos que desde el Ayuntamiento se organize actividades en grupo, dirigido a todo el público en general, para que conozcan in situ los carriles-bici construidos hasta el momento.